为了增加后续的项目储备，一些规划中的线路已陆续开始或即将启动相关的前期研究工作。本文要介绍的这3条铁路就将开始项目前期研究工作，包括2条高铁、城际铁路，以及1条普速铁路。这几条铁路虽然现在谈开工还早，但相关研究工作的启动将为线路的推进做好前期准备。若能实施，沿途各地将受益。
第一条是深圳至南沙至中山城际铁路。中山市一口气发布了与该铁路有关的6个咨询服务的采购公告，包括项目预可研经济与运量专篇评估咨询服务；项目规划研究咨询服务；项目建设必要性及功能定位深化研究咨询服务；项目跨海隧道防灾通风技术研究咨询服务；西延线方案研究咨询服务；项目与南沙至珠海（中山）城际万顷沙至兴中段、深大城际技术标准兼容性研究咨询服务。
深南中城际铁路从招标的内容来看，该项目研究的主要内容涉及重点分析总结大湾区城际铁路，明确本项目周边路网衔接关系；分析跨珠江通道综合交通现状、分布，各条线路客运现状、功能定位；重点分析跨珠江通道客运需求总量，通道内客流分布特征，本项目承担的客运量及客运量特征；分析项目的功能定位及建设必要性；本项目建设时序分析。
深南中城际铁路长25.64公里，均为隧道工程。线路规划东起深大城际深圳机场T2航站楼，以隧道形式穿珠江口、南沙港、龙穴南水道，至南中城际二十涌站南侧设站，后沿南中城际向西下穿洪奇沥水道至马鞍岛，引入南中城际香山站。
该铁路目前还处于前期研究阶段，相关内容并不太多，深圳至南沙至中山城际铁路也是该线路名称的最新表述，沿线的深圳、广州、中山等3个城市都非常重视该项目。未来项目若能开工建成，将进一步完善跨珠江口通道布局，提升粤港澳大湾区互联互通水平。
新南衡高铁第二条与新南衡高铁有关。该高铁常宁市境内线路走向及站点设置深化方案研究单一来源成交公告已经发布，中铁二院工程集团有限责任公司为供应商，这也代表着该高铁常宁境内线路走向及站点设置将启动深化研究。
从公告内容可知，项目之所以采用单一来源主要是因为常宁段高铁属于南衡高铁段其中一部分，而此前新桂林南站选址规划研究服务、柳州至衡阳段深化可行性研究都是委托中铁二院进行可行性研究，所以铁二院熟悉南衡高铁发展现状及规划情况。
南衡高铁常宁段建议调整线路而此前常宁也提出了新南衡高铁常宁段的建议调整线路，相比于深化可研线路方案，建议调整的线路更加靠近常宁城区，并且在常宁境内的里程也大大增加了。
南宁经桂林至衡阳新高铁柳州至衡阳段属于我国十四五铁路规划中的研究建设类项目，规划设计速度公里/小时。常宁市境内线路走向及站点设置深化方案研究的即将启动，也为柳州至衡阳段高铁项目后续的推进奠定基础。
京通铁路赤峰至通辽段第三条则是与京通铁路通辽至赤峰段有关。这条铁路已开始开行动车组前期工作研究服务招标，将启动项目前期预可研研究工作。而进行开行动车组项目预可行性研究的目的也是为了缩短赤峰至通辽通道的时空距离，满足旅客全天候、高品质出行需求的需要。
从招标的要求来看，服务内容包括对既有铁路设施设备进行相应改建或提升，进行方案比选，确定经济高效的改造方案，提出适宜的投融资及运营组织模式，满足开行动车需求。形成预可行性研究报告，通过专家审查并经甲方验收合格，要求今年年底前完成。
通辽至赤峰段位于内蒙古东部地区，始于赤峰南站，沿途经敖汉旗、新窝铺，通辽市奈曼旗、开鲁县、科尔沁区，直至终点通辽站（K+），既有线全长约km。
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